محمدرضا مرتضایی
از زمانی که انگلستان نزدیک به یک قرن پیش ”لوکوموتیوهای جاده“ را ساخت، تغییر چندانی در نحوه جابجایی مردم و رفتن از نقطهای به نقطهی دیگر ایجاد نشده است. اما وقت آن رسیده که فناوری این حوزه را هم به طور کامل متحول کند.
گویا آی تی – ۶ فناوری جدید در صنعت حملونقل پدیدار شدهاند و توجه سرمایهگذاران را به خود جلب کردهاند. سرمایهگذاران ریسکپذیر تنها در سال گذشته مبلغی نزدیک به ۷/۵ میلیارد دلار را در حوزه حملونقل هزینه کردهاند، نزدیک به دو برابر بیشتر از مجموع کل سرمایهگذاریهای دو سال پیش. شرکت Uber با جذب ۳ میلیارد دلار برنده بزرگ این سرمایهگذاریها بود. اما سایر استارتآپها هم مبالغ قابل توجهی را جذب کردند، مثل شرکت GrabTaxi با جذب ۳۳۴، شرکت Lyft حدود ۲۵۰، BlaBlaCar با ۱۰۰ و INRIX با ۶۵ میلیون دلار در ردههای بعدی قرار میگیرند.
اما این کتریکی به خاطر سبکی مسافت بیشتری را طی کرده و موجب کاهش اندازه باتری خواهند شد؛ به همین خاطر است که اولین خودروی الکتریکی تولید شده توسط شرکت BMW یعنی i3 ، با استفاده از فیبر کربن فشرده ساخته شده است. جالب اینجاست که تقاضا برای سبکسازی محصولات درست در زمانی افزایش یافته که هزینه تولید بخشهای مختلف خودرو با استفاده از فیبر کربن کاهش قابل توجهی یافته است.
در دراز مدت فناوریهای جدید ساخت خودرو مثل چاپ ۳بعدی، شیوه طراحی خودروها و اتصال قطعات مختلف آنها به یکدیگر را تغییر خواهند داد و همه اینها موجب عملکرد بهتر، وزن سبکتر و طراحی زیباتر آنها خواهد شد. با رویارویی این روندهای جدید شاهد پیشرفت هر چه بیشتر صنعت حملونقل خواهیم بود. در حال حاضر شاهد گسترش روزافزون خودروهای خودکار و همچنین استفاده اشتراکی از انواع وسایل نقلیه هستیم؛ بیشتر خودروها و وسایل نقلیه قابلیت اتصال به زیر ساخت جادهای، اینترنت و سایر شبکههای حملونقل عمومی هستند؛ همه اینها ارزشی باورنکردنی ایجاد خواهند کرد.
تنها سوال اینجاست که چه کسانی قادر به بهرهبرداری هر چه بیشتر از تمام این نوآوریها خواهد بود؟