گزارش عملکرد ۱۸ ماهه فرزانه صادق در وزارت راه و شهرسازی، بیش از آنکه روایتی از واقعیتهای کف بازار و جاده باشد، نمایشی از «سواد آماری» برای پنهان کردن «ناتوانی اجرایی» در میانه بحران است؛ در حالی که مسکن حمایتی در بنبست تمکین نکردن بانکها از پرداخت تسهیلات گرفتار شده و خانهدار شدن مردم تنها روی کاغذ و با واگذاری زمینهای خام پیش میرود، خانم وزیر با وعده افزایش ۲۰ درصدی سرعت قطارها بر ریلهای فرسوده و فاقد لکوموتیو، و همچنین با مقایسه رویاهای سال ۱۴۰۴ با واقعیتهای سال ۱۳۹۸، تلاش دارد ناترازیهای عمیق بودجهای را پشت رشدهای حبابی پنهان کند.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، کارنامه ۱۸ ماهه فرزانه صادق در وزارت راه و شهرسازی، آمیزهای از «مغالطههای محاسباتی» و «آمارهای حبابی» است که گویی برای جغرافیایی غیر از کشوری که درگیر ناترازی بانکی و تحریم تنظیم شده است؛ جایی که وزیر با فاکتور کردن پیشبینیهای سال ۱۴۰۴ به جای دستاوردهای محقق شده در حوزه بزرگراهسازی و ادعای افزایش سرعت بر پیکر فرسوده ناوگان ریلی، عملاً چشم بر بنبست مسکن بسته است.
فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی در آیین بهرهبرداری از پروژههای راه و شهرسازی مدعی شد : آمادهسازی اراضی برای طرحهای مسکن از جمله طرح جوانی جمعیت در دستور کار قرار گرفت و در حوزه آمادهسازی اراضی برای طرحهای مسکن، رشد ۱۱۰ درصدی در دولت چهاردهم ثبت شداست؛ بنابراین افزایش ۲۰ درصدی مستلزم نوسازی بنیادین زیرساختهاست که در ۱۸ ماه اخیر هیچ گزارش سرمایهگذاری خارجی یا داخلی کلانی در این سطح منتشر نشده است.
نکته دیگر اینکه صادق مالواجرد در اعلام کردن ثبت رکورد ساخت جادهها دچار اشتباه محاسباتی شده و عدد محقق شده را با عدد پیشبینی شده مقایسه کرده است برای مثال مقایسه رکورد سال ۹۸ که محقق شده با پیشبینی سال ۱۴۰۴، یک مغالطه آماری برای برتر نشان دادن عملکرد دولت است.
مساله دیگر بزرگنمایی در آمار چابهار است که وزیر راه و شهرسازی درحالی میتواند ادعای رشد ۱۱۰ درصدی ترانزیت در چابهار اعلام کند که عدد پایه بزرگ باشد درحالی که بندر چابهار سالهاست که با ظرفیت بسیار پایینی کار میکند.