اقتصاد۲۴-مسعود دانشمند درباره اثرگذاری تنشهای اخیر در دریای سرخ که در پاسخ به حمله رژیم صهیونیستی به غزه صورت میگیرد، اظهار داشت: با توجه به مشکلاتی که در دریای سرخ به وجود آمده حدود ۳۰ درصد هزینه و کرایه حمل دریایی افزایش پیدا کرده که این رقم در حوزه از چین به حوزه خلیج فارس و اروپا بیشتر است و در باره حمل کالاهای ویژه به ۵۰ درصد میرسد.
وی ادامه داد: تعداد کشتیها ثابت بوده و در شرایطی که زمان سفر کشتی طولانی میشود، بار متراکم خواهد شد و کشتی که قرار بود در مدت زمان دو ماه در رفت و برگشت از بندر شانگهای به اروپا بار حمل کند الان این مدت زمان برای این کشتی برای حمل همین کالا در این مسیر به سه ماه رسیده است و یک ماه بار در این کشتی میماند.
عضو هیئت مدیره کانون موسسات حملونقل ایران افزود: در این شرایط این کشتی باید دماغه امید نیک را طی کند که مسافت آن طولانیتر خواهد شد و قاعدتا سخت بیشتری مصرف میکند و در این مدت دستمزد بیشتری باید به پرسنل بپردازد. هزینه اجاره کشتی در این مدت زمان هم این مبالغ اضافه میشود و در نتیجه کرایه حمل بار افزایش پیدا میکند.