در روزگاری که بنادر، سنگر اول نبرد اقتصادی ایران هستند، در پشتپرده طبقات وزارت راه و شهرسازی، معاملهای هولناک بر سر «امنیت تجارت دریایی» در جریان است که درادامه به این مساله می پردازیم که چگونه بزرگترین بندر تجاری ایران یا همان بندر شهید رجایی، به بهای ابقای فرزانه صادق مالواجرد در کرسی وزارت، تبدیل به «گوشت قربانی» بین جریانات پرنفوذ پاستور تبدیل شده است؛ انتصاب مدیرانی که تخصصشان فرسنگها با جزر و مد دریا فاصله دارد.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، شمارش معکوس برای سقوط اعتبار مدیریتی در وزارت راه و شهرسازی آغاز شده است و فرزانه صادق مالواجرد که منتقدانش او را «وزیری برای تمام فصول» مینامند؛ اکنون با سپردن حساسترین گلوگاه ارزی کشور به دست یک تیم غیرمتخصص و سفارشی، عملاً راه را برای فساد سیستماتیک هموارتر کرده است برای مثال انتصاب «سعید رسولی» در سازمان بنادر که برخی می گویند به سفارش معاون اول رییس جمهور صورت گرفته، پیام روشنی به بخش خصوصی داشت و آن این بود که تخصص مرده است !
البته فاجعه اصلی در قلب تپنده تجارت ایران، یعنی بندر شهید رجایی در حال وقوع است و اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان ماههاست که توسط فردی بازنشسته اداره میشود درحالی که قانوناً باید صندلی را واگذار میکرد، اما ماندگاری غیرقانونی این مدیر بازنشسته در سایه عدم تخصص مدیرعامل جدید سازمان، بستر را برای واگذاریهای شائبهبرانگیز و رانتی فراهم کرده است که مستندات آن در اختیار «تابناک» قرار گرفته و در گزارشی دیگر که یزودی منتشر می شود، به بیان جزییات آن می پردازیم.