وعده سقوط قیمتها برای مردمی که هر روز شاهد گرانتر شدن خودروهای داخلی هستند، بیشتر شبیه یک شوخی است تا سیاست اقتصادی؛ اما طبق ادعای مسئولان، ورق مورد نیاز تأمین شده، چرا ایرانخودرو قفل عرضه را باز نمیکند؟ که به نظر میرسد مدیریت موجودی در جاده مخصوص، بیش از آنکه به فکر آرامش بازار باشد، درگیر معادلات سودآوری در زمان بحران است.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک ، در حالی که وزارت صمت از پر بودن انبارهای ورق فولادی خبر میدهد، اما ویترین ایرانخودرو همچنان برای مشتریان عادی خالی است ؛ درحالی که به نظر میرسد غول جاده مخصوص بهجای تنظیم بازار با عرضه انبوه، ترجیح داده است در میان آشفتگیهای پس از جنگ، با عرضه قطرهچکانی تماشاگر موجسواری دلالان و پرواز قیمتها باشد؛ رویکردی که هزینه آن را مستقیماً مردم میپردازند.
عزت اله زارعی سخنگوی وزارت صمت اعلام کرد: ورق مورد نیاز خودروسازان تامین شده است و این روند عرضه به صورت مداوم ادامه دارد که روز دوشنبه هفتم اردیبهشت ۱۶۰ هزار تن ورق فولادی در بورس کالا عرضه شد که از این میزان ۹۰ هزار تن فروخته شد.
زارعی افزود: با عرضه ورقهای فولادی در بورس کالا، شاهد تعدیل قیمتها و در ادامه سقوط قیمت فولاد خواهیم بود وتزریق ورقهای فولادی به بازار، نیاز تولید کنندگان را رفع میکند و جای نگرانان به گرانفروشی است. بنابراین عرضه در بورس کالا شاید به معنای رسیدن فوری ورق به خط تولید نیست، اما فرآیندهای لجستیکی، تبدیل ورق به قطعه و در نهایت تولید خودرو زمانبر است بنابراین وعده ثبات قیمت در «دو هفته» با واقعیتهای فنی تولید همخوانی چندانی ندارد.
به گزارش تابناک، به نظر میرسد در حالی که وزارت صمت تلاش میکند با تزریق کالا و ایجاد جو روانی مثبت، بازار را آرام کند، اما ریشه مشکل از انتظارات تورمی ناشی از تنشهای اخیر و آسیبهای احتمالی به صنایع مادر همچنان پابرجاست. ایرانخودرو نیز میان فشار هزینههای تولید و اتهام احتکار یا عدم عرضه گرفتار شده است که شفافیت بیشتر تنها راه خروج از این وضعیت است.