اقتصاد۲۴– به تازگی آمار واردات خودرو با تفکیک شرکتهای واردکننده منتشر شده است. بر اساس این آمار، در ۱۱ ماهه امسال ۸ هزار و ۴۰ دستگاه خودرو سواری وارد شده که از این میزان، یک هزار و ۹۴۷ دستگاه خودرو سهم گروه خودروسازی سایپا بوده است.
در جایگاههای بعدی هم «کرمانخودرو با واردات ۱۰۰۰ دستگاه، معین خودرو ایرانیان با ۷۳۶ دستگاه، ماموت خودرو با ۶۱۶ دستگاه، بهمن موتور با ۵۹۷ دستگاه، ایرانخودرو با ۵۰۶ دستگاه، ایساکو کیش با ۴۵۰ دستگاه، کرمانموتور با ۲۹۹ دستگاه، کوشا خودرو نگین با ۲۱۸ دستگاه و پارسخودرو با ۴۶۳ دستگاه» قرار دارند.
انتشار این آمار سبب شده تا قرارگرفتن سایپا به عنوان یک شرکت خودروساز در صدر لیست واردکنندگان خودرو، جلب توجه کند و این سوال مطرح شود که آیا همزمانی واردات با تولید توسط خودروسازان به ویژه ایرانخودرو و سایپا منافات ندارد؟
در رابطه با این موضوع، شاهد دو نظر متفاوت از سوی کارشناس حوزه خودرو هستیم. برخی معتقدند که ایرانخودرو و سایپا خودروسازان اصلی کشور هستند و واردات خودرو توسط آنها سبب میشود خودروسازی را رها کنند و به دلیل منفعت بالایی که واردات دارد و همچنین سهولت کار، تبدیل به یک شرکت بازرگانی واردات خودرو شوند، زحمت تولید را از دوش خود بردارند و دیگر به فکر خط تولید و نیروی انسانی نباشند.
از سوی دیگر تعدادی از کارشناسان حوزه صنعت خودرو مغایرتی بین واردات و تولید خودرو توسط ایرانخودرو و سایپا و سایر خودروسازان نمیبینند. آنها میگویند کلاس قیمتی خودروهای وارداتی با کلاس قیمتی خودروهای تولیدی متفاوت است و هر کدام مشتریان خاص خود را دارند. آنها همچنین میگویند این که تولیدکنندگان ما خودشان خودرو وارد میکنند نشان میدهد که واردات خودرو آسیبی به تولید نمیزد و اشتباه بودن نظر منتقدان و مخالفان واردات خودرو را که میگفتند واردات باعث لطمهزدن به خودروسازان داخلی میشود را ثابت میکند.
بیشتر بخوانید: برند آلمانی آئودی به ایران بازگشت؟ + عکس