اقتصاد ۲۴- این مجموعهها به دلیل ناتوانی در تامین قطعات، خطوط تولید را متوقف کرده بودند. با وجود گمانهزنیهایی که در خصوص تعطیلی این خودروسازی مطرح میشود، اما یکی از مدیران سایپا تعطیلی این مجموعه خودروسازی را تکذیب کرد.
هماکنون جواد توسلیمهر مدیرعامل سایپا است که از دولت قبل مانده و گفته میشد از حمایت کامل محسن منصوری، معاون اجرایی دولت سیزدهم برخوردار بود و البته شنیده میشود به زودی این مجموعه را ترک خواهد کرد.
براساس اطلاعات و صورتهای مالی میاندورهای ۶ ماهه اول امسال، سود (زیان) عملیاتی شرکت سایپا با نماد «خساپا» ۷۷۸۴۳- میلیون ریال بوده، درحالیکه این مقدار در شش ماهه اول سال پیش، ۳۸۰۶۳ میلیون ریال بود. همچنین سود (زیان) انباشه این شرکت در نیمه اول امسال ۸۲۶۶۳- میلیون ریال عنوان شده است؛ درحالیکه در تاریخ ۱۴۰۲/۱۲/۲۹ این مقدار ۶/۲۰۰ بوده است.
یکی از مشکلات اساسی که هماکنون خودروسازان با آن با مشکل مواجه هستند تامین قطعات خودرو است که به گفته دبیر انجمن سازندگان قطعات خودرو، بانک مرکزی با ایجاد رویه غلط این مشکل را به وجود آورده است. محمدرضا نجفیمنش در گفتوگو با «هممیهن» درباره مشکل سایپا در تامین قطعات، عنوان کرد: «قبلاً روال کار به این صورت بود که واردکننده مواد اولیه قطعات میتوانست تا قبل از اینکه ارز حواله شود، ۹۰ درصد کالا را ترخیص کند، اما بانک مرکزی از اول ماه این رویه را تعطیل کرد و باید همه ارز پرداخت شده باشد تا کالا را بتوان ترخیص کرد.»
او گفت: «جالب اینکه در سالی که سال جهش تولید نامگذاری شده هر کاری را برای توقف تولید انجام میدهند. مشکل سایپا نیز از همینجا نشأت گرفته شده و کالایی که آنها و یا قطعهسازان باید ترخیص کنند در گمرک مانده و حتی این اتفاق دامن ایرانخودرو را نیز گرفته است.» نجفیمنش گفت: «تا پیش از این قطعهسازان با اینکه پول نداشتند، اما به هر صورتی که بود قطعه را به خودروساز میرساندند، اما مطمئن باشید اگر تحولی صورت نگیرد ساخت خودرو کاهش خواهد یافت.»
هرچند ایرانخودرو و سایپا دو روز پیش مجوز افزایش قیمت گرفتند و رسماً قیمت برخی محصولات خود را حدود ۳۵ درصد افزایش دادند، اما همین قیمتها نیز به دلیل دستوری بودن مورد انتقاد خودروسازان است. حالا مشتریان باید خودروهای درخواستی خود را تا ۲۰۰ میلیون تومان گرانتر خریداری کنند ولی باز هم تولیدکنندگان ناراضیاند.