مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت با بیان اینکه سامانه یکپارچه خودرو ابزاری نظارتی برای شفافسازی عرضه خودرو است، گفت: مسؤولیت تنظیم بازار خودروی کشور به شورای رقابت سپرده شده است و تلقی نادرستی است که گفته شود جریان فروش خودروسازان به سامانه سپرده شده است.
به گزارش جوان آنلاین به نقل از فارس، عبدالله توکلی لاهیجانی، اظهار داشت: افزایش تولید در کنار شفافسازی عرضه خودرو میتواند از التهابات ناگهانی بازار بکاهد، اواخر سال ۱۴۰۰ و اوایل ۱۴۰۱ عملا صنعت خودرو با چند عارضه مواجه بود، اول؛ عرضه غیرشفاف خودرو بود که سبب جولان سوداگران و دلالان و دامن زدن به التهابات بازار شده بود و گاهی برخی خودروسازان نیز با فروش سبدی محصولات به واسطهها و یا عرضه قطره چکانی، به آشفتگی بازار دامن میزدند.
وی افزود: دومین عارضه کاهش تولید خودرو به زیر یک میلیون و انباشته شدن خودروهای ناقص در پارکینگها و سوم عارضه هم فروش بی ضابطه و فراتر از توان تولید برخی خودروسازان بود که موجب می شد خودروسازی که توان تولید ندارد شروع به پیش فروش محصولات کند و مردم پایگاهی برای خرید یا پیشخرید مطمئن محصولات خودروسازان در اختیار نداشتند، این امر باعث میشد که شرکتی که بیشتر از توان تولید خودرو فراتر از مجوز اخذ شده از وزارت صمت، شروع به پیشفروش خودرو کند که نهایتا منجر به عدم تحقق فروشهای انجام شده میشد و واحدهای نظارتی و وزارت صمت عملا ابزاری برای نظارت بر میزان فروش های انجام شده نداشت.
* شفافسازی عرضه خودرو از طریق عرضه در سامانه یکپارچه
مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت اظهار داشت: بنابراین از همان اوایل کار دولت و مطابق با بند پنجم دستورات ریاست جمهوری، شفافسازی عرضه خودرو از طریق عرضه خودرو در سامانه یکپارچه انجام شد که همگام با افزایش تولید توانست عملا ثباتی را در بازار خودروی کشور به همراه داشته باشد و البته امکان نظارت بر مجاری عرضه خودرو را فراهم آورد از سوی دیگر ابتکاری دیگر نیز به منظور مدیریت تقاضا در بازار خودروی کشور و براساس برنامه تولید خودروسازان به کار گرفته شد که با استقبال متقاضیان خودرو مواجه شد، بدین ترتیب که از الگوی (فهرست انتظار) مطابق تجربیات بسیاری از خودروسازان جهانی بهره گرفته شد، بهگونهای که مشتری به جای شرکت در قرعهکشیهای پیاپی با احتمال دستیابی کم به برخی از محصولات براساس برنامه تولید محصولات خودروسازان در لیست انتظار خرید محصول مدنظر قرار میگیرد این الگو هم اکنون در بسیاری از کشورها توسط خودروسازان برای خرید خودروی نو در حال انجام است یعنی به جای قرعه کشی برای فروش مقطعی محصولات؛ همه متقاضیان خرید محصولات پرطرفدار در صف انتظار و با نوبت مشخص براساس برنامه تولید قرار میگیرند.