۱۶:۲۹ – ۳۰ مرداد ۱۴۰۵
رئیس هیأتمدیره انجمن سازندگان و پیمانکاران مترو تهران گفت: ملاحظات تابآوری اگر پس از تکمیل پروژه به خطوط مترو اضافه شوند، معمولاً پرهزینهتر و دشوارتر خواهند بود و باید از مرحله مطالعات و طراحی اولیه در پروژه دیده شوند.
باشگاه خبرنگاران جوان – سهیل آل رسول رئیس هیأتمدیره انجمن سازندگان و پیمانکاران مترو تهران گفت:ملاحظات تابآوری اگر پس از تکمیل پروژه به خطوط مترو اضافه شوند، معمولاً پرهزینهتر و دشوارتر خواهند بود و باید از مرحله مطالعات و طراحی اولیه در پروژه دیده شوند.
آلرسول اظهار کرد: «یکی از خطاهای پرهزینه در پروژههای زیرساختی این است که ابتدا یک سیستم را طراحی و اجرا کنیم و بعد از بهرهبرداری به این نتیجه برسیم که برای شرایط بحران به الزامات دیگری نیاز داریم.»