مدل درآمدی فعلی که شهرداری برای اپلیکیشنهای پرداخت کرایه تاکسی تعریف کرده، سود و انگیزه کافی برای بازیگران این حوزه را فراهم نکرده است و در اولویت نبودن پروژه QRکدهای تاکسیرانی برای فاوای شهرداری و دخالت و ناسازگاری این مجموعه با فعالیتهای بخش خصوصی، عملاً رشد پروژه QRکدها را متوقف کرده است.
به گزارش پیوست، تقریباً از اواسط سال ۹۷ بود که موج همکاری اپهای پرداخت آنلاین کرایه تاکسی به راه افتاد، فون پی و تومن، ریالو و فونپی یکی پس از دیگری در تلاش بودند از طریق همپذیرندگی و اتصال با یکدیگر، بازار خود را گسترش دهند. اما حالا از بازیگران اولیه این حوزه تنها کسبوکاری که اسمش باقی مانده «تومن» است که به نظر میرسد دیگر توان و انگیزه کافی برای رقابت در بازار را ندارد.
شاید نقطه شروع ناامیدی اپهای پرداخت در این حوزه را بتوان به تصمیم فاوای شهرداری مبنی بر بارکد واحد برای پرداختهای خرد شهری نسبت داد. هرچند در آن زمان مدیران فاوای شهرداری سعی کردند با تعریف پلتفرم شهرپی همبستگیای میان کیوآرکدهای مختلف برقرار کنند اما همین تصمیم موجب شد به تدریج تمامی شرکتهای فعال در این بازار حذف شوند. تصمیم شهرداری به منظور جلوگیری از رقابت ناسالم شرکتها با یکدیگر برای نصب کیوآر کد و در نهایت صفر کردن کارمزدهایشان بود اما در آخر نتیجهای جز خروج شرکتهای درگیر با این پروژه نداشت.