فعالان اقتصاد دیجیتالی معتقدند هدفگذاری برنامه هفتم برای تولید ۵۰۰ هزار دستگاه محصول برقی و هیبریدی با چالشهای متعددی از جمله بحران نیروی انسانی، فقدان زیرساخت و سرمایهگذاری لازم روبهرو است.
به گزارش پیوست، میلاد اصانلو، مدیر تجاریسازی هلدینگ فناپ، در چهادهمین کنفرانس بینالمللی مدیریت فناوری و نوآوری گفت: پیش از مساله خودروی هوشمند، باید به موضوع گستردهتر انقلاب صنعت 4.0 بهعنوان کلید محرک توسعه پایدار اشاره کرد. چون هوشمندسازی در گرو سه اصل اولیهی آن یعنی، اتصال (کانکتیویتی)، محاسبات ابری و هوش مصنوعی است. در این چارچوب، خودروهای هوشمند نقشی کلیدی دارند اما برای عملکرد صحیح خود به زیرساختهایی وابستهاند که باید بر پایهی فناوری 5G ساخته شده باشد. حتی با استفاده از فناوری 4G، محدودیتهای بسیاری در این حوزه وجود دارد و تنها با توسعه زیرساختهای 5G، اکوسیستم مورد نیاز بهصورت کامل قابل تحقق است.
اصانلو گفت: برای خودروهای هوشمند، پردازش دادهها اهمیت ویژهای دارد و این پردازش میتواند در دو سطح انجام شود. یکی از طریق سرورهای لبه (Edge Servers) و دیگری با استفاده از محاسبه در فضای ابری (Cloud Computing) پردازش دادهها در حجم بزرگ اجرا شود. زمانی که الگوریتمها پیچیدهتر و چندعاملی شوند، این پردازشها معمولاً به لایههای کلاد و محاسبات مبتنی بر هوش مصنوعی منتقل میشوند.