علیرضا نادعلی با انتقاد از حذف بندهای کلیدی در طرح رایگان شدن دائمی مترو و اتوبوس برای دهکهای یک تا ۵، از ظرفیت خالی ۴۰ درصدی مترو و نفع اقتصادی رایگانسازی برای پایتخت سخن گفت.
به گزارش خبرنگار اجتماعی ایسکانیوز، رد طرح اصلاح مصوبه نظام یکپارچه بلیت الکترونیک حملونقل عمومی شهر تهران و رایگان شدن دائمی مترو و اتوبوس برای دهکهای یک تا ۵ در صحن شورای شهر پایتخت دیوار منازعه میان عدالت اجتماعی و مصلحتهای اقتصادی را ضخیمتر کرده است. استرداد طرح رایگانسازی مترو توسط طراحان، البته خود واکنشی صریح به حذف بندهای مربوط به دهکهای محروم بود. اما آیا این اتفاق را باید نقطه پایان ماجرای رایگانسازی حمل و نقل عمومی پایتخت بدانیم؟ نادعلی با تکیه بر آمارهای فنی و تاییدیه وزارت نفت برای اجرای این طرح، از پشتپرده مخالفتها میگوید.