به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، فردیناند پیِش، یکی از تأثیرگذارترین و جنجالیترین مدیران تاریخ صنعت خودرو، در طول دوران فعالیت خود آزمایشهای جسورانه و پرهزینه فراوانی انجام داد.
او که بانی خلق خودروهای افسانهای مانند آئودی کواترو، پورشه ۹۱۷ و مدلهای عادیتر مانند پاسات W۸ و فیتون W۱۲ بود، در پروژههای پیشرانهسازی هم بیپروا عمل میکرد.
از نصب موتور V۱۲ دیزل در آئودی R۸ آزمایشی گرفته تا عرضه Q۷ و توآرگ با موتورهای V۱۰ و V۱۲ دیزلی، پیِش همیشه مرزها را جابهجا میکرد اما شاهکار نهایی او نیروگاه W۱۶ بود، پیشرانهای که ابتدا قرار بود حتی بزرگتر باشد.
تصاویری که از این خودروی مخفی در موزهٔ کنار کارخانه ولفسبورگ منتشر شده، یک دیابلوی خشن را نشان میدهند. برشهای اضافی در بخش عقبی بدنه برای تأمین خنککاری بیشتر موتور W۱۶ کاملاً مشهود است و نشان میدهد این پیشرانه چقدر به جریان هوای قوی نیاز داشت.
هرچند موتور W۱۶ درنهایت فقط در بوگاتی ویرون و مدلهای بعدی آن به کار رفت اما گروه فولکسواگن در همان دوره دو کانسپت دیگر با پیشرانهٔ W۱۶ ساخت که بنتلی هانادیرس در سال ۱۹۹۹ و آئودی رزمایر در سال ۲۰۰۰ بودند. حتی برند اصلی فولکسواگن هم در اوج دوران پیِش چند سوپرکار کانسپت با موتور W۱۲ داشت که برجستهترین آنها W۱۲ ناردو در سال ۲۰۰۱ بود.
