خودروهای تولیدی استاندارد یورو ۵ دارند، اما بنزین یورو ۵ در ایران عرضه نمیشود. اکتان بنزین توزیعی حداکثر ۸۹ است درحالیکه استاندارد یورو ۵ نیازمند اکتان بالاتری است.
اقتصاد۲۴- روزنامه همشهری در این زمینه با جواد نیستانی، مدیر مهندسی قوای محرکه سایپا، امیرحسن کاکایی، استاد مهندسی خودرو و مرتضی شجاعی، کارشناس خودرو گفتوگو کرده است.
کاکایی: خودروسازان از قبل برای کاهش مصرف سوخت برنامه داشتند. در سالهای گذشته در اوج تحریمها خودروسازان داخلی توانستند استاندارد یورو ۵ دریافت کنند، اما چرا مصرف سوخت پایین نیامده است؟ مسئولان دولتی معمولا در زمان آلودگی هوا در فصل سرما نخستین چیزی که به ذهنشان میرسد انتقاد از کیفیت خودروهاست.