اقتصاد۲۴- هنوز افکار عمومی از شوکهای قیمتی قبلی و وعدههای کنترل بازار خودرو فارغ نشده بود که انتشار نرخهای جدید محصولات ایران خودرو ویژه مرداد ماه، شوک دیگری به خریداران داد. بر اساس لیست رسمی منتشرشده از سوی این شرکت، عنوان ارزانترین سواری ایران خودرو به «پژو ۲۰۷ با موتور TU۳» اختصاص یافته که قیمت کارخانهای آن به عدد باورنکردنی یک میلیارد و ۵۰۲ میلیون تومان رسیده است؛ خودرویی که سالها به عنوان گزینه اقتصادی پایه شناخته میشد، اکنون از حد توان طبقه متوسط فرسنگها فاصله گرفته است.
در همین لیست، نرخ محصولاتی، چون «تارا اتوماتیک توربوشارژ» نیز مرز دو میلیارد و ۷۱۶ میلیون تومان را در کارخانه عبور داده است تا ثابت شود که جادهمخصوص نه در مسیر پاسخگویی، بلکه در مسیر تحمیل هزینههای سرسامآور به خریداران بیدفاع گام برمیدارد.
این افزایش قیمت متوالی و چندباره، در شرایطی رخ میدهد که خودروسازان همواره با ژست بدهکار بودن به سیستم اقتصادی و ادعای زیاندهی، شورای رقابت و وزارت صمت را برای اخذ مجوزهای جدید تحت فشار میگذارند. صورتمسئله، اما شبیه به یک سناریوی تکراری و پرهزینه است؛ خودروسازان به جای اصلاح فرایندها و بازنگری در ساختار مدیریت خود، سادهترین راه ممکن یعنی دستاندازی به جیب مردم و گرانتر کردن محصولات را انتخاب کرده است تا ناکارآمدی خود را پشت دیوارهای انحصار و حمایتهای گلخانهای پنهان سازد.