جنگندههای مدرن صدای بسیار بلندی دارند؛ هنگام برخاستن از زمین و استفاده از پسسوز، سطح صدای آنها میتواند به ۱۴۰ تا ۱۵۳ دسیبل برسد؛ میزانی که اگر فردی در فاصلهای نزدیک قرار داشته باشد، ممکن است پرده گوشش پاره شود. این صدای انفجاری که مشخصه جنگندههاست، عمدتاً از موتورهای بسیار بزرگ و پرقدرت آنها نشأت میگیرد. این موتورها با تخلیه گازهای خروجی، صدایی تیز و گوشخراش تولید میکنند. در داخل کابین خلبان نیز این صدا به شدت بالاست. در واقع، مشکل صدای داخل کابین و اثرات آن بر سلامت خلبانان، از دیرباز جزو یکی از نگرانیهای اصلی در هوانوردی نظامی محسوب میشود — حتی پیش از ظهور جتهای جنگنده، این مسئله در سالهای پس از جنگ جهانی اول نیز مطرح شده بود.
به گزارش مجله خبری نگار،جنگندههای مدرن صدای بسیار بلندی دارند؛ هنگام برخاستن از زمین و استفاده از پسسوز، سطح صدای آنها میتواند به ۱۴۰ تا ۱۵۳ دسیبل برسد؛ میزانی که اگر فردی در فاصلهای نزدیک قرار داشته باشد، ممکن است پرده گوشش پاره شود. این صدای انفجاری که مشخصه جنگندههاست، عمدتاً از موتورهای بسیار بزرگ و پرقدرت آنها نشأت میگیرد. این موتورها با تخلیه گازهای خروجی، صدایی تیز و گوشخراش تولید میکنند. در داخل کابین خلبان نیز این صدا به شدت بالاست. در واقع، مشکل صدای داخل کابین و اثرات آن بر سلامت خلبانان، از دیرباز جزو یکی از نگرانیهای اصلی در هوانوردی نظامی محسوب میشود — حتی پیش از ظهور جتهای جنگنده، این مسئله در سالهای پس از جنگ جهانی اول نیز مطرح شده بود.