در حالی که قیمت کارخانهای و آزاد خودروها در سه سال گذشته چند برابر شده و به مرزهای چند میلیاردی رسیده، نرخ گواهی اسقاط خودروهای سواری فرسوده همچنان روی مبلغ ۳۵ میلیون تومان تثبیت شده و در اطلاعیه اخیر ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل نیز آمده است. تناقضی که بی شک انگیزه مالکان برای تحویل خودروهای فرسوده و جایگزینی آن را به کمترین میزان میرساند.
به گزارش ایران جیب از ایسنا، در روزهای اخیر ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده طی اطلاعیهای اعلام کرد که نرخ گواهی اسقاط تا اطلاع ثانویه بر اساس نرخ مصوب سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان یعنی همان نرخ قبلی (۳۵ میلیون تومان) برای خودورهای سواری باقی خواهد ماند.
در این اطلاعیه آمده است:
« عطف به مکاتیمت گواهی اسقاط باید همواره متناسب با رشد قیمت خودروی نو افزایش داشته باشد تا نقشی «محرک» را برای خروج خودروهای فرسوده ایفا و اگر در شرایط فعلی این سازوکار اجرا شود، یک خودروی فرسوده بالای مدل ۸۰ میتواند ارزشی در حدود ۲۷۰ میلیون تومان پیدا کند که در این صورت، مالکان با رغبت بیشتری برای تحویل خودرو اقدام خواهند کرد و این در حالی است که بر اساس محاسبات در حال حاضر یک خودروی فرسوده مدل ۸۰ ارزشی حدود ۱۱۰ میلیون تومان بیشتر ندارد.
در سال ۱۴۰۳ آمار اسقاط خودروها نسبت به سال قبل آن یعنی (۱۴۰۲) جهش چشمگیری داشت و رکورد اسقاط بیش از ۳۴۹ هزار خودرو فرسوده شکسته شد. اما به نظر میرسد با توجه به شرایط فعلی و نرخ گواهی اسقاط خودرو وجود برنامههای جایگزینی و تشویقی برای مالکان خودروهای فرسوده آنگونه که باید مناسب نیست و شاید در انتشار آمارهای مربوط به سال ۱۴۰۴ و حتی سال جاری، در آینده نزدیک گواهی بر این مسئله باشد.