در هفتههای اخیر مسیرهای تازهای برای واردات خودرو به کشور گشوده شده و دستورالعملهای جدیدی برای تسریع ورود خارجیها به گمرک ابلاغ شده است. این شتاب در روند واردات، دو پرسش مهم را پیش روی بازار خودرو قرار میدهد: آیا دولت با این سیاست به دنبال جبران عقبماندگی تولید داخلی است؟ و آیا افزایش واردات میتواند نسخهای واقعی برای تنظیم بازار باشد؟
برای پاسخ به سوال اول بهتر است تجربه سالهای ۹۸ تا ۱۴۰۱ را مرور کنیم سالهایی که با تحریمهای ثانویه روبهرو بود. بازار خودروی ایران در این سالها به دلیل توقف کامل واردات و افت شدید تولید داخلی با بحرانی عمیق مواجه شد. این تجربه تلخ افزایش بیسابقه قیمتها، دلالی و واسطهگری و نارضایتی عمومی را به دنبال داشت. در این سالها بار تامین خودرو تنها بر دوش دو خودروساز بزرگ کشور بود.