اقتصاد۲۴- همزمان با طرح ایجاد منطقه آزاد در محدوده شهر فرودگاهی امام خمینی از سوی مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران بحث درباره کارکرد واقعی منطقه آزاد شدن تهران داغ شده است. موافقان از تسهیل واردات و نوسازی ناوگان حملونقل عمومی میگویند، اما پرسشهایی نیز درباره ابعاد اجرایی و پیامدهای آن مطرح است. در همین راستا، مجید صیادنورد، کارشناس حوزه مناطق آزاد، در گفتوگو با اقتصاد۲۴ به بررسی ظرفیتها و چالشهای این طرح پرداخته است.
مجید صیادنورد، کارشناس حوزه مناطق آزاد، با تشریح جایگاه راهبردی و ظرفیتهای اقتصادی فرودگاه بینالمللی امام خمینی اظهار کرد: این فرودگاه به عنوان بزرگترین درگاه هوایی بینالمللی کشور، پتانسیل بالایی برای تبدیل شدن به یک مرکز لجستیک، تجاری و رویدادی در سطح منطقه دارد.
وی یادآور شد: طرح اولیه فرودگاه امام به عنوان یک هاب منطقهای در خاورمیانه به نیمه دوم دهه ۴۰ بازمیگردد، اما روند اجرایی و بهرهبرداری نهایی از آن در دولت دوم سید محمد خاتمی و دوران وزارت احمد خرم در وزارت راه و شهرسازی شروع شد تا اینکه در دولت روحانی تحت عنوان منطقه آزاد شهر فرودگاهی تصویب گردید.