به گزارش ممتاز نیوز، مجیدعلی نازی، مدیر سابق کشتیرانی مدیرعامل اسبق شرکت بازرگانی نفت ایران (نیکو) و مشاور فعلی این شرکت گفت: این کشتیها را به این دلیل فروختیم که تعدادی از آنها تحریم شده بودند و تعدادی هم در خطر تحریم بودند. بنابراین یا باید اجازه میدادیم کشتی وارد لیست تحریم شود که اغلب افراد برای حفظ منافع خود و محافظه کارانه همین کار را انجام دادند و ضرر و زیان قابل توجهی به بیتالمال وارد کردند.
وی اضافه کرد: وقتی کشتی وارد لیست تحریم میشود فارغ از سال ساخت و امکاناتش، به آهن پاره و آهن قراضه تبدیل میشود. قیمت آهن قراضه مشخص است، فرض کنید بیشترین قیمت آهن در هر تن ۴٠٠ دلار است، یک کشتی VLCC هم ۴٠ هزار تن وزن دارد؛ ارزش آن ١۶ میلیون دلار محاسبه میشود.