تغییر احتمالی سهمیه و نرخ سوم بنزین، ضرورت توسعه همزمان سبد سوختهای جایگزین به ویژه سیانجی در ناوگان عمومی را دوچندان کرده است.
به گزارش خبرنگار مهر، اصلاح سیاستهای قیمتی در حوزه حاملهای انرژی همواره یکی از چالشبرانگیزترین تصمیمات اقتصادی دولتها بوده است. در شرایطی که زمزمههای جدی مبنی بر تغییر نرخ سوم بنزین آزاد از ۵ هزار تومان به ۱۰ هزار تومان و همچنین کاهش سهمیه کارتهای سوخت شخصی از ۷۰ لیتر به ۵۰ لیتر به گوش میرسد، کارشناسان حوزه انرژی بر این باورند که تکیه صرف بر ابزارهای قیمتی نمیتواند پایداری کاهش مصرف را تضمین کند. تجربه سالهای گذشته نشان داده است که بدون ایجاد زیرساختها و بسترهای جایگزین مناسب، اثرات کاهنده سیاستهای قیمتی به سرعت مستهلک شده و فشار مضاعفی بر معیشت عمومی، بهویژه در بخش حملونقل عمومی و نیمهعمومی وارد میآورد. از این رو، توسعه و جایگزینی گاز طبیعی فشرده (CNG) به عنوان یک سوخت پاک، ملی و ارزانقیمت، کارآمدترین راهکار مکمل در کنار هرگونه اصلاح قیمتی به شمار میرود.
فرصتهای مغفول در سبد سوخت کشور