منتشر شده در ۲۷ فروردین ۱۴۰۴ ساعت ۱۶:۰۲
بازار خودرو های صفر کیلومتر داخلی و ثبت نام در شرایط فروش های، فوق العاده و پیش فروش ایران خودرو دیگر سود ده نیست.
اختلاف قیمت خودرو در کارخانه و بازار در ایران در طی چند سال گذشته به حداکثر خود رسیده بود و همین موضوع باعث شد بسیاری از دلالان به بازار خودرو ورود پیدا کنند. در برخی از محصولات که تقاضای بالا برای آنها وجود داشت اختلاف قیمت حتی ۳ برابر هم شده بود؛ برای مثال ایران خودرو پژو پارس با موتور TU5 را در اواخر سال ۱۴۰۱ به قیمت حدودی ۱۸۵ میلیون تومان به بازار عرضه می کرد اما خریدارانی که قصد فروش خودرو را داشتند در محدوده ۷۰۰ میلیون تومان آن را آگهی می کردند. یکی از دلایل این اختلاف قیمت ایجاد سیستم لاتاری(قرعه کشی) خودرو توسط دولت و سیاست های تحمیلی قیمت گذاری دستوری بود. سیاست گذاری دولت در نهایت مقداری تغییر پیدا کرد و سیستم قرعه کشی خودرو نیز برچیده شد. بعد از کنار گذاشتن سیستم قرعه کشی، دولت نیز دست خودرو سازان را در افزایش قیمت بازتر کرد و به صورت پلکانی اختلاف قیمت خودرو در درب کارخانه و بازار کم و کم تر شد. کاهش اختلاف قیمت به حدی بود که بسیاری از دلالان دیگر بازار خودرو های داخلی به خصوص ایران خودرو را سود ده نمی دانند و اظهار می کنند که سرمایه گذاری در این بازار ارزش خواب پول را ندارد.