
با جایگزینی CNG و LPG در بخش حملونقل، میتوان بنزین را از یک کالای وارداتی بحرانی به محصولی استراتژیک برای صادرات و درآمدزایی تبدیل کرد.
به گزارش خبرنگار مهر، بحران ناترازی بنزین در سالهای اخیر از یک هشدار کارشناسی به یک چالش جدی ملی تبدیل شده است. رشد فزاینده مصرف که اکنون مرز ۱۲۰ میلیون لیتر در روز را در نوردیده، پالایشگاههای کشور را در وضعیت تولید با حداکثر ظرفیت قرار داده است. در این میان، گفتمان غالب همواره بر محور «صرفهجویی» و «بهینهسازی مصرف» توسط شهروندان چرخیده است. اگرچه اصلاح رفتارهای مصرفی و ارتقای بازدهی خودروها ضرورتی غیرقابلانکار است، اما واقعیتهای اقتصادی و زیرساختی نشان میدهد که صرفهجویی به تنهایی نمیتواند شکاف عمیق میان تولید و تقاضا را پیران به قطب سوختهای گازمحور در منطقه، نه تنها فشار تولید را از روی صنعت پالایش برمیدارد، بلکه جایگاه استراتژیک کشور را در بازار جهانی انرژی تقویت میکند. زمان آن فرا رسیده است که «گاز» را نه فقط به عنوان گرمای خانهها، بلکه به عنوان موتور محرک حملونقل ملی و ضامن امنیت بنزین کشور بازتعریف کنیم. این تغییر پارادایم، تنها راه پایدار برای پایان دادن به سریال تکراری ناترازی بنزین در ایران است.

