بازار خودروی ایران در هفته‌های اخیر شاهد جهش‌های قیمتی کم‌سابقه‌ای بوده است؛ جهش‌هایی که در برخی مدل‌های داخلی طی کمتر از دو هفته، افزایش چندصد میلیون تا بیش از یک میلیارد تومان را رقم زده‌اند. این رشد قیمت، همزمان با انتشار شایعاتی درباره کمبود ورق فولادی و مواد اولیه، بار دیگر نگاه‌ها را به سمت ریشه‌های التهاب در این بازار معطوف کرده است.
بررسی‌ها نشان می‌دهد آنچه امروز در بازار خودرو جریان دارد، حاصل برهم‌نهی دو روند متفاوت اما همزمان است: از یک‌سو، فضای روانی، انتظارات تورمی و فعالیت واسطه‌ها که قیمت‌ها را بدون پشتوانه معاملات واقعی بالا می‌برد و از سوی دیگر، بحران واقعی در زنجیره تأمین مواد اولیه و قطعه که از نگاه قطعه‌سازان، تولید را به مرحله هشدار رسانده است.
آگهی‌های صوری و نرخ‌سازی؛ وقتی قیمت، معاملهبخش خصوصی و جایگزینی تصمیم‌های دستوری با همکاری عملی.
درمجموع، بازار خودرو امروز در میانه یک دوگانگی پرریسک قرار گرفته است؛ از یک‌سو فضای روانی، آگهی‌های صوری و انتظارات تورمی که بدون پشتوانه معاملات واقعی به افزایش قیمت‌ها دامن می‌زند و از سوی دیگر، مشکلات واقعی در زنجیره تأمین مواد اولیه و قطعه که از نگاه فعالان صنعت، تولید را با عدم قطعیت روبه‌رو کرده است.
اگر این دو روند همزمان ادامه پیدا کند، بازار خودرو ممکن است از مرحله «گرانی هیجانی» عبور کرده و وارد مرحله‌ای شود که افزایش قیمت‌ها نه صرفاً حاصل سفته‌بازی، بلکه نتیجه کاهش واقعی عرضه باشد؛ وضعیتی که مدیریت آن بسیار دشوارتر خواهد بود.
بر همین اساس، کارشناسان معتقدند عبور از شرایط کنونی نیازمند دو اقدام همزمان است: از یک‌سو مهار فضای سفته‌بازی و مدیریت انتظارات تورمی در بازار و از سوی دیگر ایجاد مسیرهای مطمئن برای تأمین مواد اولیه، ارز و قطعات مورد نیاز زنجیره قطعه‌سازی تا روند تولید با اختلال جدی مواجه نشود./ خراسان